Aktuální rozhodnutí Ministerstva životního prostředí o zamítnutí návrhu města Čáslav je pravomocné. Mezi důvody zamítnutí bylo i promlčení nároku města. Město Čáslav argumentovalo desetiletou promlčecí lhůtou. Na základě této argumentace město opakovaně podávalo návrhy na úhradu poplatků, přestože jejich původní žádosti již jednou byly pravomocně soudy zamítnuty. Nynější rozhodnutí je opřeno o praxi správních soudů, která se, na základě rozhodnutí Ústavního soudu ČR, sjednocuje v&nbsp;závěru, že právo na doměření poplatků se promlčuje v tříleté lhůtě. „Vzhledem k&nbsp;tomu, že závěry Ústavního soudu jsou nadřazené rozhodnutím správních orgánů i správních soudů, nečekáme, že by v&nbsp;pohledu na délku promlčecí lhůty došlo ke změnám,“ uvedl Miloš Jiřík, právní ředitel skupiny AVE.Z&nbsp;důvodu promlčení byly během letošního roku postupně zamítnuty také doměřovací návrhy města Benátky nad Jizerou (návrh na doměření poplatků za období 2013-2018), tak i návrhy města Čáslav (návrh na doměření poplatků za roky 2015 - 2017). Rozhodnutí o zamítnutí nároku města Čáslav za rok 2018 je tak posledním v&nbsp;řadě zamítnutých nároků uplatněných městem Čáslav proti společnosti AVE. Ve sporech o úhradu poplatků vedených v&nbsp;pozdějším období (roky 2019 a 2020) již nebylo promlčení nároků řešeno.&nbsp;&nbsp;Kontakt pro média:&nbsp;Milan TománekTiskový mluvčí AVE&nbsp;e-mail: <a href="mailto:milan.tomanek@ave.cz">milan.tomanek@ave.cz</a>&nbsp;

Nárok Čáslavi na úhradu údajně dlužných poplatků za skládkování byl definitivně zamítnut

„Samozřejmě respektujeme demokratické rozhodnutí obyvatel města. Děkujeme také všem, kteří ve zjitřené atmosféře usilovali o věcnou veřejnou diskusi. Areál Centra komplexního nakládání s odpady v Čáslavi bude i nadále plně funkční a bude pokračovat v poskytování služeb souvisejících se zpracováním odpadů," uvedl Miloš Jiřík, právní ředitel skupiny AVE CZ.AVE CZ bude i nadále pokračovat v jednání s vedením města o dalších podmínkách provozu areálu. I bez rozšíření skládky však zůstává areál plně funkční. Budou v&nbsp;něm mimo jiné provozována zařízení jako sběrný dvůr, třídicí linka pro separovaný odpad, kompostárna, stabilizační linka pro nebezpečné odpady a v&nbsp;budoucnu přibude i překládací stanice.„Budeme pokračovat v jednání s vedením města o dalších podmínkách provozu areálu. Naším cílem je i nadále zajišťovat kvalitní služby v oblasti nakládání s odpady pro občany Čáslavi a regionu," dodal Miloš Jiřík.Firma se bude nyní zabývat právními aspekty souvisejícími s dopady referenda.

Společnost AVE CZ respektuje výsledek referenda v Čáslavi, v němž se občané vyslovili proti rozšíření skládky

Vážení spoluobčané,&nbsp;rádi bychom reagovali na dotazy a připomínky, které se v posledních dnech objevují ohledně červených obrysových světel na naší skládce.&nbsp;Tato světelná signalizace nebyla nápadem ani rozhodnutím provozovatele skládky. Instalace osvětlení byla stanovena jako závazná podmínka ze strany státních orgánů v rámci povolovacího řízení, a to konkrétně na základě požadavku Armády České republiky.&nbsp;Důvodem je blízkost vojenského letiště v Čáslavi a potřeba zajistit leteckou bezpečnost – tedy aby okolní objekty byly jednoznačně viditelné a nedocházelo k ohrožení provozu letectva.&nbsp;Naše společnost tento požadavek respektovala a musela jej v rámci povolovacího řízení splnit.&nbsp;Chápeme, že světla mohou být pro veřejnost nezvyklá či opticky rušivá, nicméně bychom chtěli zdůraznit, že z hlediska bezpečnostních regulací nejde o volitelné opatření, nýbrž o povinnost, kterou musíme dodržet.&nbsp;Rozumíme tomu, že vliv vojenského letiště na každodenní život v Čáslavi je značný – zejména pokud jde o hlukovou zátěž – a že přítomnost světel může být vnímána jako další zátěž. Je však důležité vědět, že v tomto konkrétním případě je skládka pouze tím, kdo požadavky letecké bezpečnosti naplňuje, nikoli jejich původcem.&nbsp;Budeme rádi, když uvedenou skutečnost budete vnímat v širším kontextu – světla nejsou symbolem skládky samotné, ale součástí bezpečnostních opatření, jejichž dodržování je nezbytné.&nbsp;Kdyby v budoucnu bylo ze strany státních orgánů umožněno použití mírnější signalizace, rádi osvětlení upravíme.&nbsp;V případě dotazů se na nás můžete kdykoli obrátit a vše rádi podrobně vysvětlíme.&nbsp; &nbsp;S úctou&nbsp; AVE CZ odpadové hospodářství s. r. o.

Prohlášení společnosti AVE CZ ke světelné signalizaci na skládce v Čáslavi 

„Zareagovali jsme na výzvu starosty Jaromíra Strnada, který nás na sociálních sítích vyzval k diskusi o budoucnosti našeho partnerství. Rozhodli jsme se obyvatelům Čáslavi nabídnout zcela konkrétní benefity v hodnotě desítek milionů korun, které jdou výrazně nad rámec našich zákonných povinností,“ uvedl Miloš Jiřík, právní ředitel skupiny AVE.&nbsp;Hlavní body nabídky:&nbsp;– Bezplatný svoz odpadu&nbsp;– AVE CZ uhradí poplatky za komunální odpad za všechny občany města (650 Kč/osoba/rok), celkem přibližně 26 milionů Kč za čtyřleté období. &nbsp;– Obchvatová komunikace&nbsp;– výstavba na náklady AVE CZ v řádu desítek milionů korun, která odkloní kamionovou dopravu spojenou s&nbsp;provozem skládky v Čáslavi z&nbsp;centra města ještě před dokončením městského obchvatu, který je v&nbsp;tuto chvíli v&nbsp;nedohlednu.&nbsp; &nbsp;– Re-use centrum&nbsp;– moderní prostor pro bezplatnou výměnu funkčních věcí mezi občany. Všechny tyto závazky jsou podmíněny výsledkem říjnového referenda a zachováním možnosti budoucího provozu skládky odpadů v&nbsp;Čáslavi. Skládka by měla být rozšířena postupně podle aktuálních potřeb českého státu po roce 2030, kdy dojde k&nbsp;výraznému omezení skládkování.&nbsp;&nbsp;Upozornění na mylné informaceSpolečnost AVE CZ současně upozorňuje na zavádějící tvrzení přípravného výboru referenda sdruženého okolo politické iniciativy Zelená Čáslav, který veřejně prohlašuje (viz webové stránky&nbsp;<a style="color:rgb(150, 96, 125);" target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="http://www.caslavske-referendum.cz/">www.caslavske-referendum.cz</a>), že&nbsp;v případě změny územního plánu nemá AVE nárok na náhradu škody podle § 133 stavebního zákona.„Toto tvrzení je fakticky nesprávné! Zastavitelnost plochy Z19, kde se nachází náš areál, byla a stále je podmíněna vybudováním obchvatu města. Podle nového stavebního zákona se doba, po kterou je výstavba takto podmíněna, nezapočítává do pětileté lhůty pro uplatnění náhrady. To znamená, že lhůta fakticky dosud ani nezačala běžet,“ vysvětluje právní stanovisko společnosti Miloš Jiřík.&nbsp;Územní plán z roku 2014 jasně dokládá, že výstavba na ploše Z19 byla od počátku podmíněna realizací přeložky silnice II/339. Tato podmínka platí dodnes, což podle odborných právních analýz, které má společnost AVE CZ k&nbsp;dispozici, znamená, že&nbsp;případné nároky na náhradu škody by byly oprávněné.&nbsp;Nárok zmíněný výše je ovšem pouze&nbsp;jedním z&nbsp;několika možných a uplatnitelných nároků AVE&nbsp;vůči městu Čáslav. Veškeré nároky AVE, které vzniknou v&nbsp;důsledku nemožnosti rozšířit skládku na vlastních pozemcích určených dle aktuálního územního plánu pro skládku při existenci pozitivního stanoviska EIA k&nbsp;rozšíření,&nbsp;mohou dosáhnout částek v&nbsp;řádech desítek až stovek milionů korun. Přesná výše celkového odškodnění AVE bude záviset na dalším skutkovém průběhu případného sporu a výsledcích zadaných právních analýz.&nbsp;„Je důležité, aby občané před referendem znali všechna fakta, včetně potenciálních finančních rizik pro město.&nbsp;Iniciátoři referenda bohužel šíří informace, které neodpovídají skutečnosti a mohou vést k mylným závěrům o právních důsledcích změny územního plánu&nbsp;na základě referenda,“&nbsp;dodává Miloš Jiřík.Společnost AVE působí v Čáslavi více než 30 let a v&nbsp;posledních letech odvádí městu ročně kolem 50 milionů korun na poplatcích za skládkování. Nad rámec toho dobrovolně podporuje místní nemocnici, sportovní kluby a kulturní akce dalšími několika miliony korun ročně.&nbsp;Kontakt pro média:&nbsp;Barbora Kottováspecialista marketingu&nbsp;e-mail: barbora.kottova@ave.cz&nbsp;&nbsp;

Společnost AVE CZ předložila městu Čáslav nabídku bezplatného svozu odpadu pro všechny občany a vybudování nové komunikace

Tři desetiletí inovací a odpovědnostiZa uplynulých 30 let prošla skládka několika etapami rozšíření a rekultivací. V současnosti provozovna v Benátkách nad Jizerou zajišťuje služby pro více než 125 000 lidí ze 100 obcí a 2 500 výrobních provozů a živnostníků z širokého okolí. Jen v loňském roce centrum přijalo, vytřídilo nebo využilo okolo 300 000 tun odpadu. Rekultivováno, a tedy navráceno přírodě přitom již bylo 13,4 ha. povrchu skládkového tělesa.„Působíme v oblastech, kde člověk zanechává na životním prostředí svou nevyhnutelnou stopu. Naším posláním je tuto stopu minimalizovat,"&nbsp;říká Ing. Radek Kruml, ředitel provozovny Benátky nad Jizerou.&nbsp;„Jako lídr trhu odpadového hospodářství využíváme nejlepší dostupné technologie a moderní postupy při maximálním šetření přírodních zdrojů, abychom přispěli k principům oběhového hospodářství a zajistili udržitelnou budoucnost pro další generace,"&nbsp;doplňuje.&nbsp;&nbsp;Komplexní přístup k nakládání s odpady a dlouhodobá udržitelnostCentrum v Benátkách nad Jizerou díky neustálým investicím do inovací a technologického rozvoje zajišťuje široké spektrum činností – od výroby energie z odpadu až po výrobu alternativního paliva. Všech osm základních procesů, jimiž v Benátkách zpracováváme odpady, splňuje přísné mezinárodní normy jakosti a ekologické standardy, protože využívá nejmodernější technologie:Výroba alternativního paliva: Nová pokročilá linka dokončená v březnu letošního roku umožňuje výrobu tuhého alternativního paliva pro cementárenské pece a teplárny. V letošním roce bychom chtěli vyrobit přes 25 000 tun.Dotřiďování papíru a plastů: Při dotřiďování odpadu jsme jen v roce 2024 získali 4 000 tun papíru a 8 000 tun plastu. Během příštího roku toto zařízení nahradíme plně automatickou třídící linkou s trojnásobnou kapacitou pro zpracování odpadu.Dekontaminace zeminy: S pomocí biologické oxidace bakteriemi dekontaminujeme zeminu znečištěnou ropnými látkami.Stabilizace odpadu: Od roku 2004 upravujeme odpady nevhodné ke skládkování pomocí vápenných a cementových receptur.Třídění škváry: Ročně zpracujeme až 90 000 tun škváry ze spalování odpadu a získáváme zní železné i neželezné kovy.Kompostování bioodpadu a čistírenských kalů: Rozložitelné organické látky proměňujeme na kompost využitelný pro rekultivaci skládky.Výroba energie z odpadu: Skládkový plyn je přeměňován na energii v kogeneračních jednotkách s výkonem 920 kWh.Výroba dřevního odpadu, který získáváme z již nevyužitelného odpadu, který by jinak končil na skládce.&nbsp;&nbsp;Podpora regionu a společenská odpovědnostSkupina AVE si zakládá na dobrém sousedství – dlouhodobě podporuje vzdělávací, sportovní i neziskové projekty v regionu. Kromě špičkových služeb v oblasti odpadového hospodářství je pro nás důležitá i aktivní podpora místních komunit.Skupina AVE by ráda touto cestou vyjádřila velké poděkování všem zaměstnancům – závozníkům, řidičům, strojníkům, kolegům v kanceláři, zkrátka všem, kteří v provozovně v Benátkách nad Jizerou pracovali a pracují během celých třech dekád. Bez jejich tvrdé práce a loajality by naše úspěchy nebyly možné. Poděkování si zaslouží také zástupci obcí a měst v našem okolí, především pak vedení města Benátky nad Jizerou a všichni jeho obyvatelé za to, že naši provozovnu v Benátkách nad Jizerou vnímají jako důvěryhodného a stabilního zaměstnavatele a partnera při rozvoji místa, kde žijí.&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_44_726eaa251b.jpg" alt="Ben 44.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_44_726eaa251b.jpg 208w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_44_726eaa251b.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_44_726eaa251b.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_44_726eaa251b.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_2_acfa2c92a1.jpg" alt="Ben 2.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_2_acfa2c92a1.jpg 208w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_2_acfa2c92a1.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_2_acfa2c92a1.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_2_acfa2c92a1.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_1_fc97ce319d.jpg" alt="Ben 1.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_1_fc97ce319d.jpg 208w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_1_fc97ce319d.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_1_fc97ce319d.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_1_fc97ce319d.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_15_d27d22f6f9.jpg" alt="Ben 15.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_15_d27d22f6f9.jpg 208w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_15_d27d22f6f9.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_15_d27d22f6f9.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_15_d27d22f6f9.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_13_9f908c3b2c.jpg" alt="Ben 13.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_13_9f908c3b2c.jpg 209w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_13_9f908c3b2c.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_13_9f908c3b2c.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_13_9f908c3b2c.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_14_97a49eb32f.jpg" alt="Ben 14.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_14_97a49eb32f.jpg 209w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_14_97a49eb32f.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_14_97a49eb32f.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_14_97a49eb32f.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_8_2286d958d7.jpg" alt="Ben 8.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_8_2286d958d7.jpg 208w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_8_2286d958d7.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_8_2286d958d7.jpg 750w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Ben_8_2286d958d7.jpg 1000w" sizes="100vw" width="1000"></figure>

Třicet let pro čistější budoucnost

&nbsp;Hlavními partnery konference byly společnosti AVE CZ odpadové hospodářství, Město Čáslav, Calliditas, Advanced Technology Cluster a Gymnázium Čáslav.Cílem akce bylo představit možnosti propojení disruptivních technologií typu XR a AI s klíčovými sektory vzděláváním, sociální péčí a byznysem, a ukázat, jak mohou být tyto technologie efektivně implementovány. Konference také zdůraznila metodologii a didaktické přístupy potřebné pro úspěšné začlenění těchto technologií do praxe.„Technologie jako AI a XR nejsou jen nástrojem pro inovaci firemních procesů. Mají potenciál zlepšit kvalitu života a vytvořit příležitosti, jak efektivně spojit technologický pokrok s lidskými hodnotami,“ uvedl Miloš Kačer, spoluzakladatel společnosti Calliditas.Akce se zúčastnili představitelé města Čáslav v&nbsp;čele se starostou Ing. Jaromírem Strnadem a místostarostkou Mgr. Renatou Vaculíkovou, nechyběl ani ředitel Gymnázia Čáslav Mgr. David Tichý. Hlavní koordinátorkou za společnost AVE CZ odpadové hospodářství v&nbsp;projektu „XR Čáslav“ byla marketingová a PR ředitelka společnosti AVE Pavla Ivácková. Konference se zúčastnili i studenti Gymnázia Čáslav.Celý projekt slouží jako pilotní ukázka potenciálu využití XR a AI v menších městech, jako je s přibližně 10 000 obyvateli například právě Čáslav. Akce vznikla v rámci rozšíření CSR projektu „Environment 2020+“ společnosti AVE CZ odpadové hospodářství a společnosti Calliditas.&nbsp;<hr>&nbsp;Environment 2020+Klíčový CSR projekt společnosti Calliditas a AVE CZ odpadové hospodářství<ul><li>Oblast: Společenská odpovědnost firem (CSR) a udržitelnost (ESG)</li><li>Doba trvání projektu: 5 let</li><li>Hlavní výsledky:<ul><li>Více než 80 000 proškolených žáků na základních a středních školách</li><li>Roční zásah až 300 000 studentů prostřednictvím digitálních kiosků</li><li>Zapojení tří univerzit</li><li>Využití XR technologií a AI v oblasti vzdělávání a ekologické osvěty</li></ul></li><li>Témata projektu: Třídění odpadů, ekologie, ESG, podnikatelská gramotnost, AI a XR technologie</li><li>Odkaz na web projektu: https://environment2020plus.cz/</li></ul>&nbsp;<hr>&nbsp;Konference jako platforma pro budoucnostKonference „XR Čáslav“ nabídla účastníkům přednášky, networking a praktické workshopy, včetně ukázek využití XR technologií a AI v reálných situacích.Hlavní témata zahrnovala:<ul><li>Umělou inteligenci (AI): Efektivní řízení procesů, personalizace vzdělávání, podpora jednotlivců i institucí</li><li>XR technologie: Virtuální a rozšířená realita v tréninkových programech, vzdělávání a inovacích v oblasti sociální péče, například simulace krizových situací pro sociální pracovníky nebo virtuální cestování pro seniory</li><li>Udržitelnost a ESG: Technologie jako nástroj ke zlepšení kvality života a udržitelného rozvoje</li></ul>Z&nbsp;uvedených dat a predikcí patřily mezi nejzajímavější fakta týkající se adopce umělé inteligence a překážek v&nbsp;jejím používání, kdy si podle výzkumu „AImpact 2024“ 37,7 % oslovených neví s&nbsp;AI rady, a také neví jak začít, zatímco 34 % se obává IT bezpečnosti.&nbsp; A celkem 22 % oslovených necítí dostatečnou podporu svých nadřízených v&nbsp;implementaci AI do pracovního procesu.&nbsp;<hr>&nbsp;Budoucí vize a pokračování projektuProjekt „XR Čáslav“ zdůrazňuje důležitost propojení technologií s potřebami vzdělávání a sociálních služeb. Konference přinesla novou navazující spolupráci mezi AVE CZ, Městem Čáslav, Calliditas a Gymnáziem Čáslav v oblasti personalizace vzdělávacího obsahu a zajištění rovného přístupu ke službám a technologiím a jejich implementaci.&nbsp;Na základě zpětné vazby a získaných dat projekt plánuje další rozvoj a technologické setkání na přelomu let 2025–2026. Do té doby proběhne, jak plně věříme, jednání s&nbsp;konkrétními subjekty z&nbsp;Čáslavska, ze kterých určitě vyjde mnoho zajímavých zkušeností a dat.<hr>&nbsp;Kontakt pro média: Bc. Miloš Kačer, spoluzakladatel Calliditas, CEO Tel.: +420 774 783 945 E-mail: <a href="mailto:info@calliditas.net">info@calliditas.net</a>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_1_4029a495cb.jpg" alt="Konference XR Čáslav-1.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_1_4029a495cb.jpg 234w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_1_4029a495cb.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure><figure class="image"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_2_9a401e87e8.jpg" alt="Konference XR Čáslav-2.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_2_9a401e87e8.jpg 234w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_2_9a401e87e8.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure><figure class="image"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_3_6e8070aa6c.jpg" alt="Konference XR Čáslav-3.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_3_6e8070aa6c.jpg 234w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_3_6e8070aa6c.jpg 500w" sizes="100vw" width="500"></figure><figure class="image"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_5_856fce0463.jpg" alt="Konference XR Čáslav-5.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_5_856fce0463.jpg 104w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_5_856fce0463.jpg 334w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_5_856fce0463.jpg 500w, https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Konference_XR_Caslav_5_856fce0463.jpg 667w" sizes="100vw" width="667"></figure>

Vizionářská technologicko-vzdělávací konference spojila vzdělávání, sociální péči  a technologie budoucnosti

Kapacita zařízení podle aktuálně platného a účinného integrovaného povolení, která činí 2 773 000 m3, bude ke konci roku 2024 technicky vyčerpána. Z tohoto důvodu s účinností od 1. 1. 2025 nebude I. fáze skládky provozována. Ostatních zařízení, která jsou součástí CKNO Čáslav, se naplnění kapacity I. fáze skládky nedotkne a budou i nadále v provozu. V současné chvíli probíhá u Krajského úřadu Středočeského kraje řízení o navýšení kapacity I. fáze skládky o etapu IV.B, tedy o 595.000 m3. Etapa IV.B je již stavebně i fakticky připravena k okamžitému zahájení ukládání odpadů a lze předpokládat, že pokud bude vydán pravomocný souhlas se změnou integrovaného povolení, bude možno obnovit provoz I. fáze skládky bez zbytečného odkladu. Právě prostřednictvím etapy IV.B bude cca na příštích 5 let (tedy v období před zákazem skládkování využitelných odpadů) zaručena kontinuita dosavadního provozu a s ní související jistota pro místní odpadové hospodářství. Všechny dotčené správní orgány se v rámci řízení vyjádřily v tom smyslu, že žádost o navýšení kapacity je přípustná. Dočasné ukončení provozu skládky proto potrvá pouze do doby zvýšení povolené kapacity. Dočasné ukončení provozu I. fáze skládky se zatím nedotkne svozu komunálního odpadu z Čáslavi a dalších 90 obcí, se kterými má společnost uzavřené smlouvy. &nbsp;AVE CZ zajistí po dobu dočasného ukončení provozu I. fáze skládky zpracování odpadů, jejichž původcem jsou zmíněné obce.&nbsp; Po dobu dočasného ukončení provozu I. fáze skládky odpadů nebude možné přijímat odpady k odstranění od fyzických osob. Po přechodnou dobu budou muset občané k přímému odstranění odpadů využívat jiné zařízení pro nakládání s odpady. Naše společnost může pro tento účel nabídnout skládku nebezpečných odpadů provozovanou v Benátkách nad Jizerou. &nbsp;

Skládka v Čáslavi dočasně ukončuje provoz

Společnost AVE se původně chtěla výběrového řízení zúčastnit, a to samostatně. Nakonec jsme se ale rozhodli nabídku nepodat. Důvodem je naše přesvědčení, že zadávací podmínky daného výběrového (zadávacího) řízení podání kvalifikované nabídky neumožňují. Máme totiž vážné pochybnosti o způsobu nastavení zejména obchodních podmínek dané zakázky, které nás vedly k&nbsp;tomuto finálnímu rozhodnutí.&nbsp;Z těchto důvodů jsme před uplynutím lhůty pro podání nabídek podali námitky proti zadávacím podmínkám u zadavatele soutěže, tedy Krajské správě a údržbě silnic Středočeského kraje, a následně jsme po odmítnutí těchto námitek zadavatelem přistoupili k&nbsp;podání návrhu na přezkoumání úkonů zadavatele k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Ten v této věci již zahájil správní řízení. Věříme, že ÚOHS důkladně prošetří veškeré okolnosti daného výběrového (zadávacího) řízení a přispěje k nastavení spravedlivých podmínek pro všechny účastníky trhu.&nbsp;Informace uváděné v některých médiích, a to i na základě vyjádření politiků, podle kterých se všichni dosavadní dodavatelé údržby silnic tohoto výběrového řízení zúčastnili společně a podali jedinou společnou nabídku, proto neodpovídají skutečnosti. Naše společnost se tak distancuje od jakýchkoli náznaků nekalých praktik.&nbsp;Nadále zůstáváme plně odhodláni poskytovat kvalitní služby v oblasti údržby silnic a podporujeme transparentní a férovou hospodářskou soutěž. Doufáme, že v budoucnu budou nastavena taková pravidla soutěže, která umožní rovné podmínky pro všechny potenciální dodavatele a zabrání podobným situacím.

Prohlášení společnosti AVE k výběrovému řízení na údržbu silnic ve Středočeském kraji

Byl&nbsp; umožněn průjezd techniky do kolejiště, kde došlo k&nbsp;rozebrání vagónu demoličním bagrem Liebherr 934 za pomocí demoličních nůžek. Odpad se pak třídil a&nbsp;nakládal do přistavených vagonů. Jeden typ odpadu se odváží k&nbsp;recyklaci – jedná se o vytříditelné složky odpadu – tedy železo. Velkoobjemový odpad (nevytříditelná směs jako&nbsp;sedačky, izolace, skořepina, dřevo, sklo) bude odstraněn na skládce v&nbsp;Čáslavi.Přes počáteční drobné technické obtíže šly práce dle plánu a byly dnes dokončeny.<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/IMG_20240611_WA_0015_b6d2a5d963.jpg" alt="IMG-20240611-WA0015.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_IMG_20240611_WA_0015_b6d2a5d963.jpg 208w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_IMG_20240611_WA_0015_b6d2a5d963.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_IMG_20240611_WA_0015_b6d2a5d963.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_IMG_20240611_WA_0015_b6d2a5d963.jpg 1000w," sizes="100vw"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/IMG_20240611_WA_0021_921fe3948a.jpg" alt="IMG-20240611-WA0021.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_IMG_20240611_WA_0021_921fe3948a.jpg 208w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_IMG_20240611_WA_0021_921fe3948a.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_IMG_20240611_WA_0021_921fe3948a.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_IMG_20240611_WA_0021_921fe3948a.jpg 1000w," sizes="100vw"></figure>

11.6.2024 Demolice Vagonu – Pardubice

&nbsp;Ředitelství silnic a dálnic dne 20.9.2023 zprovoznilo dálniční obchvat Loun na dálnici D7. V rámci stavby došlo ke zkapacitnění stávající dopravně a bezpečnostně již nevyhovující dvoupruhové silnice I/7 na dálnici D7.Zhotovitelem stavby je sdružení Eurovia CS, a.s. a Herkul, a.s. Stavba započala v září roku 2020 a skončila v&nbsp;září 2023. „Pro společnost Herkul byla tato výstavba jednou z&nbsp;nejvýznamnějších stavebních zakázek vůbec, proto jsme rádi, že jsme se dnes všichni sešli při – pro nás - jejím slavnostním ukončení a zároveň otevření nového úseku jednoho z&nbsp;hlavních tahů ČR. K&nbsp;dokončení této dálnice chybí už jen velmi málo,“ shrnuje Šárka Bukovská, předsedkyně představenstva. &nbsp;„V České republice sice máme mnoho dálnic, velká část z nich ale stále není dokončena. Někde chybí jen pár kilometrů, jinde jsou to kilometrů desítky. Jsem rád, že díky vysokému investičnímu tempu posledních let se řada dálnic z plánované dálniční sítě významně přibližuje svému dokončení. Dálnice D7 je jednou z nich. Dostavbou této dálnice zlepšíme spojení na Německo, zajistíme lepší dopravní obslužnost průmyslových zón u Mostu, Loun a Postoloprt a také strategické průmyslové zóny Triangle, která je jednou z největších v České republice. V tomto směru je D7 ukázkou toho, jak výstavbou dopravní infrastruktury podpořit ekonomický růst,“ upozorňuje premiér Petr Fiala.Nová dálnice významně zvýší bezpečnost a plynulost dopravy v místě, kde každý den projede téměř 13 tisíc vozidel a kde se stala řada dopravních nehod i s tragickými následky. Z hlediska zlepšení dostupnosti a zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy je však zásadní, aby byla dálnice D7 zprovozněna kompletně v celé své délce.Obchvat Loun byl zprovozněn už v roce 1999 a už tehdy se počítalo s tím, že vytvoří polovinu dálnice, která bude dostavěna později. „Jsem rád, že se nám po dlouhých 24 letech průtahů a komplikací pomohlo dostavět a otevřít dálniční obchvat Loun, který pomůže nejenom místním, ale všem, kteří tu budou projíždět. Navazující úsek dálnice D7 u Chlumčan, který se začal stavět na začátku loňského roku, se nám ale povedlo výrazně urychlit. Z celé plánované D7 tak bude chybět posledních pět kilometrů u Postoloprt na Lounsku, které se budou stavět v letech 2026 až 2028. Dostavbou této dálnice zlepšíme spojení na Německo a zajistíme tak lepší dopravní obslužnost průmyslových zón. Doháníme tak další z dluhů a snažíme se dopravní infrastrukturu co nejrychleji dostavět. Kvalitní dopravní infrastruktura je jedním z pilířů strategických investic v rámci Restartu Česka“ říká ministr dopravy Martin Kupka.Hlavní silniční tah Praha – Chomutov – hranice se Spolkovou republikou Německo umožní po přestavbě rychlé, a hlavně kapacitní spojení Prahy a severozápadních Čech s oblastí Saské Kamenice a návazně s dalšími evropskými státy.&nbsp;<figure class="image image_resized image-style-side" style="width:34.58%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/image_89cfb9fb25.png"></figure>D7 Louny, zkapacitnění obchvatuHlavní trasa:<ul><li>délka: 6,1&nbsp;km</li><li>kategorie: R&nbsp;25,5/100</li><li>počet všech stavebních objektů: 70</li></ul>Zhotovitel: Eurovia CS, a. s. Herkul, a. s. Zdroj: <a href="www.rsd.cz">www.rsd.cz</a>&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/2023_09_20_herkul_d7_045_eaaf1cbe69.jpg"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/2023_09_20_herkul_d7_034_1137e0f141.jpg"></figure><figure class="image image_resized" style="width:75%;"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/2023_09_20_herkul_d7_041_2d48af6a76.jpg"></figure>

Tiskové zprávy